The center stack is now rebuilt as a true A320-style primary flight picture: heading ribbon on top, speed tape left, altitude tape right, attitude core in the middle, compact ECAM and dual MCDU below, and an overhead switchboard that behaves like a real cockpit service panel instead of a plain web button list.
╔══════════════════════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ AIRBUS A320 OVERHEAD BACKBOARD ║ ╠══════════════════════╦══════════════════════╦════════════════════════════════╣ ║ ELEC / POWER ║ CABIN SIGNS ║ PNEUMATIC / LIGHTS / HYD ║ ║ APU MASTER / EXT PWR ║ SEAT BELTS / NO SMKG ║ PACK 1 / PACK 2 / ENG BLEED ║ ║ AC BUS / GEN FEED ║ CALL / OXY / ALERT ║ ANTI ICE / BEACON / PTU ║ ╚══════════════════════════════════════════════════════════════════════════════╝
╔════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ CAPTAIN PFD / ND ║ ╠══════════════╦══════════════════════════╦═════════════════╣ ║ SPEED TAPE ║ ATTITUDE / FLT DIR ║ ALT TAPE ║ ║ 145 KT ║ _____ ║ 12000 FT ║ ║ VLS 131 ║ ___/ 00 \___ ║ STD 1013 ║ ║ MACH .64 ║ / -05 \ ║ V/S +1200 ║ ╠══════════════╩══════════════════════════╩═════════════════╣ ║ ND: WPT SAT-7 | TRK 313 | GS 441 KT | CRS 312 | WX CLR ║ ╚════════════════════════════════════════════════════════════╝
╔════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ FIRST OFFICER ND / RADIOS ║ ╠═════════════════════════╦══════════════════════════════════╣ ║ ND MAP ║ COM / NAV / SURV ║ ║ HDG 315 RANGE 20 ║ COM1 118.10 NAV1 109.50 ║ ║ WPT GINF ETA 04:20 ║ COM2 121.50 NAV2 110.30 ║ ║ TERR OFF WX AUTO ║ XPDR 2200 TCAS TA/RA ║ ╠═════════════════════════╩══════════════════════════════════╣ ║ FO BARO STD | ADF 380 | DME 45.2 | WX TILT AUTO | TA ONLY ║ ╚════════════════════════════════════════════════════════════╝
╔════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ FIRST OFFICER EFB ║ ╠══════════════════════╦═════════════════════════════════════╣ ║ CHARTS ║ PERF ║ ║ SID GINF3A ║ T/O DATA SET ║ ║ STAR SAT7B ║ FLEX TEMP 52C ║ ║ AIRPORT MAP READY ║ V1 142 VR 145 V2 149 ║ ╠══════════════════════╩═════════════════════════════════════╣ ║ CHECKLIST | WX ║ ║ CLB COMPLETE | CELL TRACK EAST OF ROUTE ║ ║ DOORS / SIGNS CHECK | TILT AUTO GAIN CALM ║ ║ NEXT: CRZ REVIEW | SIGMET NONE ║ ╚════════════════════════════════════════════════════════════╝
╔════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ CENTER PEDESTAL / THRUST LEVERS / RADIO PANEL ║ ╠═══════════════════════════════╦══════════════════════════════╦═══════════════════════════════════════════════════╣ ║ THRUST / SPEEDBRAKE ║ FLAPS / BRAKE ║ RADIO / CABIN ║ ║ THR CLB REV IDLE ║ SPOILERS ARM FLAPS 1 ║ COM1 118.10 COM2 121.50 ║ ║ ENG MODE NORM ║ A/BRK MED PARK BRK OFF ║ NAV1 109.50 NAV2 110.30 ║ ║ T.O CONFIG NORMAL ║ GEAR UP RUD TRIM 0.0 ║ XPDR 2200 PA STBY CAB CALL RESET ║ ╚════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════════╝